![\"Start\"](\"https:\/\/pfump.org\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/DSC05204.jpg\")
<\/a><\/p>\nDer SUMO wird manuell gestartet, geht in Auto1, Auto2 und fliegt in aller Ruhe seine Bahnen. Alles prima. Wir m\u00fcssen aufpassen, nicht mit der Schnur des Fesselballons zu kollidieren. Daher bleiben wir n\u00f6rdlich der Station in Richtung Endalen. Ein Ziel der Kampagne ist es, die verschiedenen Flugzeuge und den Ballon gegeneinander zu vermessen. So bringen wir nach und nach alle in die Luft und stellen sie nach, wenn n\u00f6tig.<\/p>\n
Der Wind frischt bis auf 12m\/s auf und damit ist es innerhalb weniger zehn Sekunden h\u00f6llisch kalt. Man kann sich dick einpacken, aber mit dem Wind im Gesicht und an den Fingerspitzen ist es fies. Die Fingerkuppen liegen in den abgeschnittenen Handschuhen blank, damit man Fernsteuersender, Laptop oder Fotoapparat bedienen kann. Wenn es zu kalt wird, tut es richtig und langanhaltend weh. Man vergisst, wie kalt kalt sein kann…in der Erinnerung ist immer mehr Lametta. Die Wetterschutzh\u00fclle des Senders wird mit Panzerband verst\u00e4rkt, damit es nicht mehr so durchpustet <\/p>\n Die SUMOs drehen ihre Runden, es funktioniert. Es werden drei Sensoren an der Ballonschnur auf 30, 70 und 110m befestigt. Der Flieger fliegt auf den gleichen H\u00f6hen je drei Runden, um die Werte vergleichen zu k\u00f6nnen. Es wird langsam Nacht und die LEDs leuchten und blitzen ins Tal.<\/p>\n Sehr sch\u00f6n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Samstag treffen wir uns mittags, um f\u00fcr die ersten SUMO Fl\u00fcge zur Station hinauszufahren. Die letzten Tests, Sachen packen und los. Der Ballon wird fertiggemacht, der Laptop angest\u00f6pselt, die Flieger zusammengesteckt. Bevor wir Ballon oder SUMO fliegen k\u00f6nnen, m\u00fcssen wir uns beim Flughafen Longyearbyen jeweils die Erlaubnis holen. Der letzte kommerzielle Flieger f\u00fcr Samstag landet … Continue reading Fliegen<\/span> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n