![\"IMG_0147\"](\"https:\/\/pfump.org\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/IMG_0147.jpg\")
<\/a><\/p>\nWir fliegen zun\u00e4chst ein paar Demokreise mit den gew\u00f6hnlichen SUMOs f\u00fcr unsere Besucher. Sobald sie in der Luft sind und kreisen, ist es relativ unspektakul\u00e4r. Aber so soll es ja auch sein. Die weisse, rote und gr\u00fcne LED leuchten und eine helle weisse blitzt 4x zur Kennzeichnung. Bei UNIS haben uns Leute angesprochen, die die Flieger im Tal am Nachthimmel gesehen haben.<\/p>\n
Es ist heute angenehm kalt, nur -6\u00b0C und kein Wind. Kein Vergleich mit Samstag. Die K\u00e4lte \u00fcbers Wochenende war ungew\u00f6hnlich. Den ganzen Winter \u00fcber war es relativ warm. Der Handstart ist f\u00fcr die erheblich schwereren Flieger mit den zus\u00e4tzlichen Sensoren etwas kritischer. Dank der W\u00e4rme kann aber mit “nackten” Fingern geflogen und gestartet werden. Bei den Landungen passiert dem 12\u00b5m Draht zum Gl\u00fcck nichts.<\/p>\n Es gibt auch eine live Infrarot-Webcam mit Leuchte hinter der Station. Wenn die Lichtverh\u00e4ltnisse passten, konnte man uns dort abends in Aktion sehen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Wir bekommen Besuch von Forschern, die in den n\u00e4chsten drei Wochen mit zweitmotorigen “richtigen” Flugzeugen in der Arktis meteorologische Daten sammeln werden. Schon vor 5 Jahren waren sie mit uns zusammen auf dem Flughafen. Der neue “k\u00fchlschrankerprobte” schnelle Temperatursensor und der 5-Loch Turbulenzsensor werden zusammen auf ein Flugzeug montiert. Leider verweigert sich ein Druckmessger\u00e4t kurz … Continue reading Night Flying<\/span> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n