![\"IMG_0157\"](\"https:\/\/pfump.org\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/IMG_0157.jpg\")
<\/a><\/p>\nAnhand der wackelnden Webcam war es zu erahnen: Drau\u00dfen im Tal st\u00fcrmt es, daher entfiel wohl auch der Svea-Flug. Der Windmesser am Mast zeigt 13m\/s. Am Boden bl\u00e4st es einem Schnee ins Gesicht. Die Dunkelheit bricht heran, wir versuchen es dennoch mit einem Kameraflug als Test. Es pustet sehr heftig, das Flugzeug misst 17m\/s auf 100m. Gegen den Wind m\u00fcssen wir maximale Geschwindigkeit einstellen, um nicht r\u00fcckw\u00e4rts zu fliegen. Der Wind t\u00fcrmt riesige Berge auf.<\/p>\n
Das Flugzeug kann gerade so noch sicher fliegen, aber Messungen machen nicht viel Sinn, schon gar nicht mit den empfindlichen Sensoren. Die Pr\u00e4zision ist miserabel, das Flugzeug wird von den B\u00f6en arg hin und hergeworfen. Auf Besserung l\u00e4sst die Vorhersage nicht hoffen. So landen wir schweren Herzens und verabreden uns auf ein Bier.<\/p>\n Wir packen an der Station, bei UNIS und schlie\u00dflich im Guest House. Der Inhalt der letzte Gefriert\u00fcte wird in der Pfanne gebraten und es geht raus zur Kneipe. Die Gastwissenschaftler haben einen Blick in die Daten geworfen und sind erstmal gl\u00fccklich mit den Werten von der Nacht zuvor. Die Unterschiede Land\/See sind signifikant. Wir standen nicht umsonst in der K\u00e4lte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Es soll geflogen werden, der Tower stellt aber erst ab 18:30 einen freien Luftraum in Aussicht. Die Dinge im B\u00fcro bei UNIS werden zusammengepackt, Studenten kommen vorbei und stellen Fragen zu der benutzten Sensorik. Um 17 Uhr der Anruf, wir k\u00f6nnten jetzt fliegen, der Flug von der kleinen Siedlung Svea bei der Kohlegrube auf Spitzbergen … Continue reading Ausklang<\/span> <\/a><\/p>\n